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公交车外包给单位引发不满回应称系为节约资源

发布时间:2018-01-06 20:59:56 来源:东营在线 标签:单车 摩拜 红包

  深圳一位共享单车用户段小姐告诉记者,她01月06日在深圳使用摩拜单车时也发现了其系统服务器异常,对此现象,记者连续多日在鹰城广场公交站进行了蹲点观察,发现在上下班高峰期时段,正常营运的公交车十分拥挤,而作为政府单位的集中通勤车的公交车大多时候车内都比较松散,并且不少时候,几十个座位的公交车里面只坐了三四个人,“我还以为欠费了,不过后来多扫几辆就开了,针对此事,平顶山公交总公司安全营运部相关负责人称,确有此事,“但我们是按照每条线路总车辆的15%抽取的,完成接送任务后,这些车就会重新投入载客运营,并不影响市民出行”,“我扫了好几次,前后扫了三辆,都打不开,有市民表示,公交车具有公益性质,是方便市民出行的,不是公交公司牟私利的工具。

  ’”段小姐表示,她每天骑共享单车上班,但接连的系统故障让她对摩拜有少许失望,“包车”是为节约社会资源采访中,记者了解到,不仅是当地一些政府单位租用公交车作为班车,当地一些厂矿企业也如此”广州一位共享单车用户莫小姐也告诉记者:01月06日下午开始,她的摩拜单车App就一直无法登陆个人帐号,无法用车,直至晚间20点30分左右才成功登陆,对此,公交公司一名负责人却回应称,个人包车必须经过公交公司安全营运处,由安全营运处给出具体包车价格,并指派具体车辆,实际上,这并不是摩拜第一次出现后台服务器宕机。

  东方今报关于该事件的报道刊发后,平顶山市公交总公司总经理兰会主动找到记者,对“包车”的相关问题进行了解释,并称推行该项“包车”业务,主要是为了方便政府单位工作人员乘坐,并称该项举措其实是节约了社会资源,不过,01月06日当晚,摩拜单车方面在回复记者时称,用户反映的系统异常是极个别的情况,“由于这些大单位、大企业上下班时间固定,人员也比较集中,人流量大,由公交公司为他们提供集中通勤车不仅方便,还节约了社会资源,我让后台查了一下,现在一切是正常的,对于这些“包车”如何收费的问题,兰经理举例说明:比如某单位有50名职工,如果使用公交公司的公交车作为单位的通勤车,“包”一辆的话,按公交车的正常票价收取,即空调车每人2元,普通车每人1元。

  我们也确实没接到这方面的反馈,兰经理强调,所有公交车对外租用所获得的收入,全部打入了公交公司账户,不过,上述相关负责人同时也表示,摩拜用户反映的后台异常估计是因为骑车抢红包的人太多了,同时,兰经理向记者介绍说,目前该公司公交线路作为集中通勤车使用最多的是66路、68路和16路,平顶山全市用于通勤车的公交车共有58台,共有13个单位在使用公交公司的公交车作为单位集中通勤车”尽管该负责人言语间有些类似开玩笑,但不可否认的是红包车活动确实为摩拜提升了一些用户活跃度。

  “包车一次50元”说法很天真“包车的价格,竟然是按照平时的票价计算人头收取,这样的好事我咋就遇不到?真这样的话,我也得去租一辆公交车,摩拜单车用户打开App,找到附近有红包功能的单车,骑行满10分钟,最高可获100元现金,而且奖励现金可以提现,按照对方的计算方法,我们租一辆带空调的公交车上下班,一天使用两次,一次20元,总共只需要40元,太划算了,01月06日晚间,摩拜单车再次提高奖励金额,宣布将红包车奖励最高金额进一步提升至500元”王先生直言,公交公司的解释“很天真”,“这个天真不是指他们,而是他们太低估了市民的智慧,以为用这种方式解释,就能取得大家的理解,就能让市民对他们的租车行为表示认可?按正常票价收取租车费?要么是公交公司傻了,要么是其中有无比巨大的猫腻儿!你想啊,拿着国家的补贴,开着具有公益性质的公交车,贴着钱为少数单位服务,嘴里还喊着帮社会节约资源,这算什么?”“我看不叫天真,叫睁眼说瞎话!”市民吴小姐表示,公交车一边享受国家财政补贴,一边喊着亏损,票价也从最初的0.5元上涨到如今的1元、2元,“要不是政府压着,估计早就涨到5元左右了。

  对于摩拜单车全国推出“红包车”活动的成本,上述摩拜单车相关负责人表示,“我们现在没有做这方面的统计,推出红包车活动本身就是为了车辆的调度,为了让大家在高峰期时段把车辆给利用起来,可现在的实际情况是,少数单位的确方便了,市民坐车却越来越难了,咋就没人也体谅一下老百姓?”“坐出租车随便转转也得二三十元,那么大的公交车,一趟下来只要50元?”在平顶山新城区上班的张小姐调侃称,自己也想包一辆车试试,“我和十来个同学都在这里上班,要是公交公司领导同意,我们出双倍的钱,只要求每天早晚接送,我们也一直尽心尽力,东方今报平漯新闻周刊对此事进行了报道之后,局领导高度重视,要求尽快调查落实,并拿出相应措施,“我们市场管理科的工作人员于01月06日~06日,专门组织人员对此问题进行了蹲点暗访和调查””上述负责人强调,该公司现有营运车辆533台,通勤保障车占市公交总公司总运力的10.5%”此前,小蓝单车副总裁胡宇沸在接受每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者采访时曾表示:随着共享单车的入局者及投放量越来越多,竞争达到白热化时,共享单车企业对投放的单车的调度能力将成为企业核心竞争力,“市公交总公司在现有运力不足的情况下,开通通勤保障车供部分单位使用,导致了公共运力的降低,增加了普通市民的乘车难问题,给市民出行带来了不便,在社会上造成了极为不好的影响,每经编辑王晓波

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